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Crisis del Boeing 737 MAX, diez meses de crisis

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2020-01-13 19:42:47

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Hemos realizado para ti un artículo relacionado a Boeing 737 MAX, pues tiene ya encima diez meses de crisis y aún tiene mucho que responder

Ya son diez meses de crisis que tiene encima Boeing 737 MAX, por ello a finales del mes de diciembre el exejecutivo de General Electric decidió tomar una decisión contra Dennis Muilenburg,y termino removiéndolo del  cargo, pues a juicio de David Calhoun de 62 años, el desempeño de Muilenburg fue catastrófico, pues es de considerar que después de una cantidad de tiempo, aún siguen muchas preguntas son tener alguna respuesta, tanto aso, que ni siquiera se sabe cuándo vuelve a prestar sus servicios dicha compañía.  

Exactamente. ¿Qué paso con el Boeing 737 MAX?

Realmente, esto es una súper tragedia, pues en este aparato ocurrió un accidente que dejó como saldo 157 personas fallecidas, el 10 de marzo de 2019, a ello se le suman los 189 personas que fallecieron a finales del mes de octubre de 2018, en un 737 MAX de la aerolínea indonesia Lion Air, esto implicaba 2 accidentes por parte de este modelo en apenas 5 meses, por parte de estos competidores del Airbus A320Neo,que habían sido certificados en mayo de 2017, pues desde la fecha del segundo accidente del Ethiopian Airlines, que se estrelló al sureste de Adis Abeba, apenas a unos minutos de haber despegado, 10 de marzo de 2019, ya se conforman diez meses de crisis, pues los MAX tiene prohibido volar debido a este enorme problema.  


¿Existe la posibilidad de que el Boeing 737 MAX vuelva a volar?

Es bastante complicado responder a esta interrogante, pues son muchos los detalles, tales como.

  • Primeramente lleva el peso de muchos fallecidos. Por ende es complicado saber si volverá a volar.
  • La United Airlines ha eliminado a MAX del programa de vuelos por lo menos hasta el mes de junio.
  • La Agencia Federal de Aviación estadounidense ha pedido a Boeing 737 MAX una respuesta, pues ya es bueno saber que el fabricante está trabajando en se detalle, pues son diez meses de crisis.   
  • Habían hipótesis de que volviera a volar a finales del mes de febrero, o inicios de mayo, pero de acuerdo a Richard Aboulafia podría darse entre finales de abril y comienzo de mayo.
  • La crisis de la FAA coloco bajo el microscopio a MAX, pues evidencio que esta había sido supervisada parcialmente.
  • Las investigaciones ejecutadas por las autoridades indonesias y etíopes indican que ha sido el software antidesestabilización, que presento una falla del cableado eléctrico.
  • El regulador detecto un problema en el microprocesador de administración de los sistemas de vuelo.

Cuando Boeing haya resuelto estos problemas, la FAA podría dar fecha a las pruebas nuevamente, pues ya han arrancado con un pie derecho restituyendo la formación de algunos pilotos en un simulador de una computadora, exigida por los reguladores europeos y canadienses, aun cuando estos son más costosos la empresa decidió aceptarlos, pues ya son diez meses de crisis, y esto genera un gran peso.

¿Continúa produciendo Boeing 737 MAX?

Desde el primero de enero pasado y hasta nuevo aviso se ha parado la producción de MAX, pues en los Estados Unidos se encuentran algunos de estos aviones estacionados, pues antes de la inmovilización de estos aparatos habían 387 aviones, más los 400 que fueron fabricados entre marzo y diciembre de 2019, forman un total de 787 unidades, cantidad elevada, para permanecer aun en diez meses de crisis, luego de las 2 tragedias enormes.


¿Cómo se encuentra económicamente el Boeing 737 MAX? 

Luego de diez meses de crisis, uno diría que podría encontrarse debilitado o quebrado, pero no es así, puesto que esta es una línea que tiene la capacidad de fabricar otros aparatos, pues realiza algunos equipos militares e incluso tiene presencia en el espacio, pues, para finales de septiembre de 2019 contaba con un capital de 10.000 millones de dólares  y 20,000 millones en líneas  de crédito, de acuerdo a datos financieros, por lo menos lo suficiente como para cancelar los gastos futuros y endeudarse que de acuerdo al Wall Street Journal con el objetivo de captar unos 5,000 millones de dólares de los mercados financieros.  

¿Cuál es el panorama de los empleados de Boeing 737 MAX?

Lo positivo es que el fabricante a pesar de llevar consigo diez meses de crisis ha asignado paulatinamente miles de trabajadores a otros programas (767,787,777,777x), busca implementar tareas para otros empleados, pues evitando con ello el despido siendo estas posibles solucione en un año electoral que puede producir protestas políticas en los EE.UU. 

  ¿Qué hay de los proveedores de Boeing 737 MAX?

Aquí los más beneficiados son los proveedores péquelos, pues de acuerdo al incremento de Airbus A320, por incrementar su producción en Mobile Alabama. Por otra parte uno de los que esta complicados es el grupo Spirit AeroSystems, puesto que es precisamente el encargado de suministrar los fuselajes y algunas partes del MAX, por ende sufre algunas consecuencias graves, implicando que deba reducir sus trabajadores a un 16%, implicando unos 2,800 empleados y la cifra sigue subiendo, pues el 737 representa el 50% dela facturación. Por el contrario General Electrics y Safran trabajan en conjunto a través de CFM como fabricantes de motores para Airbus y no ven reflejado muy gravemente el impacto negativo.

¿Ha logrado Airbus superar a Boeing?

 La respuesta es sí, puesto que ha logrado dar un paso adelante en el mercado medio, pues esto se debe gracias al lanzamiento del A321XLR, pues ella ofrece la oportunidad de contar con nuevas rutas de recorrido largo, es un modelo fácil de llenar, más económico y por ene mucho más rentable, pues tiene pedidos por parte de United Airlines, con un comienzo de 50 unidades en diciembre, estos se suman al total neto de 768 aviones del 2019, entregado un total de 863, por el contrario Boeing ha presentado un déficit considerable, se estima que para finales de noviembre poseía unos 84 aviones, de un total de 345 entregados, de manera extraoficial, puesto que no han publicado cifras aún. De esta manera podemos concluir que los diez meses de crisisposiblemente puedan llegar al final, pues Boeing 737 MAX podría volver a despegar y quizás esta vez con pie derecho buscando la manera de dejar su nombre en alto a pesar de las tragedias.

De esta manera podemos concluir que los diez meses de crisisposiblemente puedan llegar al final, pues Boeing 737 MAX podría volver a despegar y quizás esta vez con pie derecho buscando la manera de dejar su nombre en alto a pesar de las tragedias.









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